7 mejores bujías

Clasificación de calidad de las bujías (por ejemplo, Renault Logan)

Si bien un concesionario autorizado repara el automóvil, no hay problemas con la elección de las velas. Las preguntas comienzan cuando finaliza el período de garantía. ¿Qué mejores bujías comprar?

Para discusión, necesitamos elegir un auto específico - es estúpido comparar todas las velas al mismo tiempo. Se eligió un Renault Logan popular con un motor K7M de ocho válvulas: el bajo precio y la legendaria confiabilidad lo hicieron extremadamente popular en las carreteras rusas: puede encontrar los modelos de primera generación (fase 1 de Logan) y los automóviles modernos en un cuerpo actualizado (Logan 2). Las mismas recomendaciones se adaptarán a los propietarios de otros automóviles con este motor: Lada Largus, Renault Symbol y así sucesivamente. Características similares de las bujías utilizadas en el Opel Vectra B, Peugeot 406, Skoda Octavia II, Toyota Avensis (T220), Chevrolet Lacetti.

CategoríaLugarNombrePuntuaciónPrecio
Las mejores bujías con diseño tradicional.177 00 500 16810 / 10200
2Denso K20TXR9.9 / 10256
3Beru Z1939.7 / 10149
4Bosch FR7LDC + (0 242 235 668)9.6 / 10160
5NGK BKR6EK (2288)9.0 / 10210
Bujías de metal noble superior1Denso PK20PR-P810 / 10466
2NGK BKR6EIX (6418)9.5 / 10522

Las mejores bujías con diseño tradicional.

77 00 500 168
200

Bajo esta marcada discreta se encuentran las bujías originales de Renault creadas para este motor. Por lo tanto, sus características son más adecuadas para las condiciones de operación con el motor K7M, y el control estricto de fábrica garantiza una calidad constante.

El fabricante de velas originales es Eyqiem, una empresa francesa, que es el principal proveedor de bujías para las líneas de montaje de muchas fábricas europeas. El diseño de estas velas tiene en cuenta una serie de puntos específicos del motor de ocho válvulas:

  • El radio relativamente grande del electrodo central en la cámara de combustión permite un encendido estable de la mezcla en condiciones de distribución desigual en el cilindro (la vela se desplaza hacia el borde de la cámara de combustión, en varios modos, la composición real de la mezcla en las paredes de la cámara de combustión y en su volumen varía). Además, la eliminación de la chispa en la cámara de combustión mejora su ventilación, asegurando la estabilidad de la ignición.
  • Dos electrodos laterales aumentan el recurso: una chispa, contrariamente a la idea errónea popular, no se desliza entre todos los electrodos simultáneamente, sino entre el par donde las condiciones para esto son más fáciles (menos distancia, carbono más delgado, etc.). Esquemáticamente, el funcionamiento de las velas de múltiples electrodos se puede describir de la siguiente manera: como el par de electrodos "de trabajo" se deteriora inevitablemente debido a la erosión por chispa, los chispas se mueven al segundo par, aunque en realidad, con brechas mantenidas con precisión, generalmente se alterna entre pares diferentes.

De acuerdo con los resultados de la prueba, las bujías originales son "medianas fuertes", lo que no es sorprendente: requieren la mayor calidad posible, y no resultados récord. El recurso real, aunque depende en gran medida del estado del motor y la calidad del combustible, puede alcanzar hasta 40.000 kilómetros.

Principales ventajas:
  • máximo cumplimiento de las condiciones de trabajo en un motor particular;
  • Calidad estable.
Contras:
  • en el concesionario oficial es mucho más caro que el precio de mercado, en las tiendas de automóviles a menudo es a pedido.
10 / 10
Puntuación
Opiniones
Las piezas originales no son tan caras de guardar y arriesgar en los experimentos. Todos los 200 mil kilómetros de mi auto, uso solo velas originales y no sé los problemas con ellos.
Denso K20TXR
256

Las velas de una marca de fama mundial son casi una copia completa del original: es casi imposible distinguirlas sin mirar la marca. El revestimiento de níquel de los electrodos garantiza una resistencia a la erosión por chispa Denso y un alto nivel de recursos. Hasta cierto punto, el cultivo de la producción de velas se puede evaluar con la ayuda de una lupa elemental: los electrodos laterales se estampan suavemente, se sueldan sin la menor desviación. Debido a esto, las bujías Denso se distinguen por una formación de chispa estable, que garantiza un funcionamiento suave del motor y un consumo regular de combustible.

El espacio libre de ambos electrodos laterales se establece en el valor estándar para Renault - 1 mm.

Principales ventajas:
  • mano de obra estable
  • Resistencia de los electrodos a la erosión por chispa.
Contras:
  • El precio es más caro que las velas originales.
9.9 / 10
Puntuación
Opiniones
Me acostumbré a las velas Denso durante mucho tiempo y solo uso esta marca en todos mis autos. Trabajan sin quejas, viven mucho tiempo. ¿Qué más necesitas? Las mejores bujías en mi opinión.
Beru Z193
149

Una bujía clásica de electrodo único de una marca bien conocida que forma parte de la preocupación de Federal Mogul. No debe esperar resultados sobresalientes o un alto recurso de ello, ya que se ocupará de la tarea de "pasar del mantenimiento al mantenimiento", pero no más.

En comparación con los líderes de la clasificación, las velas Z193 tienen tres desventajas obvias:

  • Potencialmente menos recursos debido al diseño de un solo electrodo.
  • Una chispa más pequeña (0.9 mm) por un lado facilitará el arranque del motor con una batería que se ha agotado (una chispa más pequeña es más fácil de perforar, si el voltaje en la red de a bordo, incluso 0.1 mm se convierte en una diferencia sensible), pero por otro lado reducirá la potencia de la chispa. Con gasolina de la mejor calidad, esto puede provocar un fallo de encendido esporádico en los modos de carga alta.
  • El electrodo central empotrado afecta la ventilación de la chispa, lo que también empeora las condiciones de ignición (estas palabras no deben tomarse como un indicador de una disminución notable en la potencia; la diferencia real solo se puede ver en un dinamómetro).

Por otro lado, el bajo precio y la prevalencia generalizada se han sumado al puntaje general de calificación.

Principales ventajas:
  • Precio razonable, baja falsificación en el mercado.
Contras:
  • No es el mejor diseño para este motor.
9.7 / 10
Puntuación
Opiniones
Compré estas velas por consejo de un amigo. No son caros, por lo que si mueren a causa de la mala gasolina, no será una pena tirarlos.
Bosch FR7LDC + (0 242 235 668)
160

Vela de dos electrodos, que puede considerarse como una alternativa asequible a las velas estándar. El electrodo central de las velas de esta serie está dopado con itrio, que debería proporcionar una buena resistencia a la erosión por chispa y, en consecuencia, un recurso decente.

La calidad de fabricación de las bujías no es inferior a la de los líderes de la clasificación: los electrodos se sueldan uniformemente, las marcas en la falda metálica se empacan uniformemente (los símbolos con una profundidad sesgada son uno de los signos evidentes de falsificación). Solo la brecha entre los electrodos causa desagrado, al igual que la mayoría de las velas en la clasificación, es ligeramente menor que la recomendada.

En general, la vela Bosch es un análogo directo a la vela Beru, que es un poco más barata, según su rendimiento. Teniendo en cuenta que con la calidad de la lotería del combustible (especialmente en el interior), el recurso de una vela no siempre limita solo la tecnología de su fabricación, el gran precio comparado con el Z193 superaba el uso de metal dopado, y la calificación de Bosch se redujo.

Principales ventajas:
  • recurso potencialmente alto;
  • La proximidad a la mayoría de los parámetros de las velas regulares.
Contras:
  • Un gran número de falsificaciones en el mercado.
9.6 / 10
Puntuación
Opiniones
Productos "Bosch" solía confiar, no me defraudó y velas. Pero debe tenerse en cuenta que los estoy cambiando de acuerdo con las regulaciones, y no estoy esperando que finalmente se rechacen.
NGK BKR6EK (2288)
210

Las velas producidas por la compañía japonesa NGK, por desgracia, han sido durante mucho tiempo un símbolo de mala calidad, pero el motivo no son los bajos estándares de producción, sino una gran cantidad de falsificaciones chinas lanzadas al mercado bajo esta marca. Antes de la propagación de grandes cadenas minoristas de autopartes, la mayoría de las tiendas automotrices, que operaban según el principio de "comprar más barato - vender más caro", inundaron sus mostradores con un "izquierdista" franco, que se distinguía fácilmente por electrodos de soldadura torcida y marcas "Made in France" rellenas de manera desigual (otras características los países en las bujías falsificadas NGK rara vez se indicaron).

Ahora, sin embargo, consideremos el original. Esta vela es similar en su construcción a la original y, de la misma manera, tiene huecos interelectrodos en la cámara de combustión. Sin embargo, una mirada más cercana revela sus deficiencias:

  • Estampación brusca de los electrodos laterales, especialmente perceptible desde los extremos, donde se forma una chispa: la erosión destruirá rápidamente los bordes afilados que sobresalen y la brecha cambiará. Por lo tanto, la inestabilidad de la chispa, observada en muchas bujías NGK de múltiples electrodos, especialmente bajo alta presión, a menudo la pérdida de potencia del motor se vuelve bastante notable.
  • El espacio de la chispa se ajusta a un tamaño de 0,9 mm, que es ligeramente menor que el "conjunto".

Si no tenemos en cuenta la mejor mano de obra y el mejor precio, en comparación con las mejores velas, BKR6EK obtiene el último lugar en el ranking.

Un punto es interesante: a pesar de la máxima similitud del BKR6EK en términos de los parámetros con las velas originales de Renault, el catálogo NGK indica que para el motor K7M solo se puede aplicar un solo electrodo del BKR6E. En principio, esta opción es más razonable por razones financieras: estas velas cuestan alrededor de 100 rublos con la misma calidad de fabricación.

Principales ventajas:
  • Prevalencia generalizada en las tiendas.
Contras:
  • Fabricación en bruto, calidad inestable;
  • un gran número de falsificaciones en el mercado incluso en nuestro tiempo.
9.0 / 10
Puntuación
Opiniones
Comprado cuando tuve que cambiar las velas en la carretera. Led en la famosa marca. No, por supuesto, el auto funciona ... Pero comparado con las velas normales, es claramente peor.

Bujías de metal noble superior

Denso PK20PR-P8
466

Las bujías de platino de Japón obtienen una victoria convincente en el ranking de las mejores debido principalmente al precio más bajo. Pero incluso en términos de rendimiento, no hay razón para quejarse: el revestimiento de platino de los electrodos laterales y centrales garantiza un recurso excelente y la calidad de la mano de obra no causa censuras. El único "pero" puede ser solo el tamaño de la brecha interelectrodo, que también es menor que el requerido por Renault: 0,8 mm. La adquisición de velas de iridio más caras (recordamos que el iridio tiene una dureza y un punto de fusión mucho más altos, por lo tanto una mayor resistencia a la erosión) en el uso civil es poco probable que esté justificado.

Principales ventajas:
  • el precio más asequible;
  • alto recurso
Contras:
  • inconsistencias entre los requisitos brecha interelectrodo Renault.
10 / 10
Puntuación
Opiniones
Caro, pero en mi opinión, vale la pena, estas son las mejores bujías. 22 mil en este set, "vuelo normal".
NGK BKR6EIX (6418)
522

Los tapones de iridio NGK son notablemente superiores en rendimiento a su diseño convencional, pero los parámetros aún no cumplen con los requisitos de Renault: en este caso, el espacio interelectrodo es de solo 0,8 mm. Es lógico instalar tales velas en un motor nuevo que no tenga un consumo perceptible de aceite; en este caso, la holgura reducida combinada con la estabilidad de chispas provista por el electrodo central con un diámetro de menos de un milímetro de garantía comienza incluso con una batería bien descargada.

Con una cuidadosa selección de estaciones de servicio, las velas de iridio tienen un recurso decente que puede llegar hasta 50,000 kilómetros. Las personas que a menudo conducen en direcciones diferentes, es mejor pensar en comprar dos juegos de velas comunes por el mismo dinero: desactivar un juego caro de velas con reabastecimiento de combustible al azar no es la mejor opción.

Principales ventajas:
  • chispas estables;
  • recurso potencialmente alto.
Contras:
  • cumplimiento inexacto de los requisitos de la planta al hueco;
  • El precio más alto de las velas revisadas.
9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Bueno, puede asumir que prefiero pagar de más por la confianza en un comienzo fácil y un buen recurso. Pero ¿por qué no, de hecho?

El momento en que la operación para reemplazar o limpiar las bujías fue algo que un automovilista dio por sentado fue largo, al igual que el arte de evaluar la precisión de la afinación del carburador por tono de carbono en los electrodos. La medición precisa de combustible con los modernos sistemas de inyección permitió que las velas resolvieran exitosamente el intervalo entre mantenimiento, generalmente 15,000 kilómetros (varios fabricantes, por ejemplo, Skoda, establecieron que el intervalo de reemplazo de la bujía es aún mayor: 30,000 km). La necesidad de un reemplazo temprano suele ser el resultado del uso de combustible de baja calidad (el carbono rojo de los aditivos de ferroceno ha sido durante mucho tiempo una palabra de la ciudad) o la mala calidad de las velas en sí mismas.

Las bujías no son tan caras de ahorrar: el costo de un juego en el "Logan" superará los 1000 rublos, a menos que compre velas originales en un distribuidor. No debe elegir y promocionar la marca (como quedó claro en el ejemplo de NGK). El mejor asesor aquí es la experiencia de los propietarios de autos similares y trabajadores de servicio que los atienden (este último también incluye al autor del artículo). En primer lugar, sobre la base de esta experiencia, se construyó la calificación presentada a su atención.

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